EIN ELEKTRO HYBRID (PHEV)-FAHRZEUG LADEN
LADEZEITEN FÜR ELEKTRO HYBRID
Unsere Werte für DC-Schnellladestationen - die man typischerweise an Autobahnraststätten und Hauptstraßen findet - werden von 0 % bis 80 % angegeben. Grund dafür ist, dass sich die Ladegeschwindigkeit über 80 % deutlich verringert, um die Batterie zu schützen und ihre Lebensdauer zu optimieren.
| Fahrzeuge | Maximale Reichweite im Elektrobetrieb | AC-Laden zu Hause und an öffentlichen Ladestationen (7 kW) 0–100 % | DC-Schnellladen (≥50 kW) 0–80 % |
|---|---|---|---|
| Range Rover Elektro Hybrid P460e und P550e | Bis zu 121 km†† | Ab 5 Stunden2 | < 60 Minuten2 |
| Range Rover Sport Elektro Hybrid P460e und P550e | Bis zu 123 km†† | Ab 5 Stunden2 | < 60 Minuten2 |
| Range Rover Velar Elektro Hybrid P400e | Bis zu 65 km†† | Ab 2 Stunden 30 Minuten2 | Ab 30 Minuten2 |
| Der neue Range Rover Evoque Elektro Hybrid P300e | Bis zu 67 km†† | Ab 2 Stunden 12 Minuten2 | Ab 30 Minuten2 |
| Der neue Discovery Sport Elektro Hybrid P300e | Bis zu 61 km†† | Ab 2 Stunden 12 Minuten2 | Ab 30 Minuten2 |
| Defender Elektro Hybrid P400e | Bis zu 55 km†† | Ab 2 Stunden 30 Minuten2 | Ab 30 Minuten2 |
Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.):
Range Rover Evoque P300e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 198 kW (269 PS): 1,3 l/100 km; 19,8 kWh/100 km; 29 g/km††
Discovery Sport P300e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 227 kW (309 PS): 1,7 l/100 km; 19,5 kWh/100 km; 37 g/km††
Defender Elektro Hybrid P400e 2.0 Liter 4‑Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 297 kW (404 PS): 3,1 l/100 km; 26,0 kWh/100 km; 70 g/km††
Range Rover Velar P400e 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 297 kW (404 PS): 1,9 l/100 km; 24,6 kWh/100 km; 43 g/km††
Range Rover P460e und P550e 3 Liter 6-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 404 kW (550 PS): 0,8 l/100 km; 29,8 kWh/100 km; 19 g/km††/ 0,8 l/100 km; 30,2 kWh/100 km; 20 g/km††
Range Rover Sport P460e und P550e 3 Liter 6-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 404 kW (550 PS): 0,8 l/100 km; 26,5 kWh/100 km; 18 g/km††/ 0,8 l/100 km; 26,9 kWh/100 km; 18 g/km††
ZUHAUSE IST ES AM SCHÖNSTEN
Ein Land Rover Elektro Hybrid (PHEV) wird größtenteils bequem zu Hause geladen.
Dies ist in der Regel die günstigste und bequemste Art des Ladens – so einfach wie das Laden Ihres Telefons. Ein Besuch der Tankstelle ist für Fahrten durch die Stadt nicht mehr notwendig.
SCHNELLER MIT EINEM HEIMLADEGERÄT
Am schnellsten laden Sie Ihr Elektro Hybrid-Fahrzeug mit einem professionell installierten Heimladegerät. Die Kosten für die Installation können durch staatliche Zuschüsse gefördert werden.
SICHER BEI JEDEM WETTER LADEN
Unsere empfohlenen Heimladestationen können bei jedem Wetter sicher verwendet werden. Ob Regen oder Sonnenschein, Ihr Elektrofahrzeug ist immer bereit.
MIT DEM LADEN ZU HAUSE GELD SPAREN
Das Laden von E-Fahrzeugen ist nicht nur unglaublich bequem, sondern auch günstiger als die tägliche Nutzung von Benzin- oder Dieselfahrzeugen. Außerdem sparen Sie in der Regel mehr, wenn Sie Ihr Fahrzeug zu Hause und nicht unterwegs laden. Die Verwendung eines Stromtarifs außerhalb der Spitzenlastzeiten kann Ihre Kosten noch weiter senken.
Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Discovery Sport P300e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 227 kW (309 PS): 1,7 l/100 km; 19,5 kWh/100 km; 37 g/km††
UNTERWEGS LADEN
BEIM NÄCHSTEN STOPP LADEN
Mit dem zunehmenden Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur gibt es jetzt mehr Orte als je zuvor, an denen Sie Ihren Elektro Hybrid unterwegs bequem laden können.
Ladestationen an vielen öffentlichen Parkplätzen, Einkaufszentren und Autobahnraststätten erleichtern das Laden Ihres Fahrzeugs während Sie parken. Und wenn Sie ein paar Stunden im Büro verbringen, können Sie Ihr Fahrzeug am Arbeitsplatz bis zur Mittagspause voll laden.
Für die meisten Ladestationen in Städten ist ein eigenes Ladekabel erforderlich. Dieses ist standardmäßig im Lieferumfang Ihres Land Rover Elektro Hybrid enthalten. Und genauso wie zu Hause, kann das Kabel bei jedem Wetter verwendet werden.
LADEFORTSCHRITT ÜBERALL VERFOLGEN
ÜBERWACHEN UND STEUERN PER TELEFON
Sobald Sie Ihr Fahrzeug an eine öffentliche Ladestation angeschlossen haben, sendet die Land Rover InControl App1 Informationen zum Ladestatus an Ihr Smartphone. Auf diese Weise können Sie sich Ihre Zeit optimal einteilen und Ihre Fahrt pünktlich fortsetzen.
Zu Hause können Sie mit der zeitgesteuerten Ladefunktion Ihrer App sogar sicherstellen, dass Sie immer zum günstigeren Tarif außerhalb der Spitzenlastzeiten oder zu deutlich günstigeren E-Auto-Tarifen laden, die von vielen privaten Energieversorgern angeboten werden.
HERKÖMMLICHE STECKDOSEN BIETEN ZUSÄTZLICHE GEWISSHEIT
Wenn Sie längere Zeit unterwegs sind und keine Heimladestation zur Verfügung steht, kann Ihr Fahrzeug auch mit einer Standard-Haushaltssteckdose geladen werden. Allerdings nimmt dies mehr Zeit in Anspruch, in der Regel mindestens sieben Stunden für eine Ladung von 0 auf 100 %.
Zum Laden Ihres Fahrzeugs über eine Haushaltssteckdose ist ein optionales Mode-2-Kabel separat erhältlich.
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HEIMLADEGERÄT FÜR IHR FAHRZEUG EINRICHTEN
Ein professionell installiertes Heimladegerät ist die einfachste, bequemste und kostengünstigste Methode, um jeden Tag mit einer vollständigen Ladung zu beginnen.
Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Discovery Sport P300e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 227 kW (309 PS): 1,7 l/100 km; 19,5 kWh/100 km; 37 g/km††
UNTERWEGS LADEN
„Destination Charging“ (Laden am Zielort) ist eine großartige Möglichkeit, um Ihr Fahrzeug unterwegs rechtzeitig zu laden. Erfahren Sie, wo Sie Ihr Fahrzeug laden können und wie Sie dafür bezahlen.
Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Range Rover Evoque P300e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Elektro Hybrid mit 198 kW (269 PS): 1,3 l/100 km; 19,8 kWh/100 km; 29 g/km††
*Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.
††WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.
1Nur für kompatible Smartphones. Abhängig von der Marktverfügbarkeit von Drittanbieter-Plattformen und Mobilfunksignal.
2Ladezeiten hängen von vielen Faktoren ab, darunter unter anderem Alter, Ladezustand, Temperatur, vorhandene Ladung des Akkus, verwendete Ladestation und Ladedauer.