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EINEN LAND ROVER PLUG-IN HYBRID (PHEV) FAHREN

Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2‑Emissionen (jeweils kombiniert): Defender Plug‑in Hybrid P400e 2.0 Liter 4‑Zylinder-Turbobenziner Plug‑in Hybrid mit 297 kW (404 PS): 2,9‑2,8 l/100 km; 24,5–23,8 kWh/100 km; 66‑64 g/km

EINE NEUE WELT DES LUXUS

In einem Land Rover Plug-in Hybrid (PHEV) vereinen sich mehr als 70 Jahre Performance und Geländegängigkeit mit der Eleganz und Unmittelbarkeit eines elektrischen Antriebs. 

Diese Kombination verleiht unseren Fahrzeugen, die Sie überall hinbringen, ein neues Maß an nachhaltigem Luxus. Und das bedeutet nicht weniger Leistung. Lediglich weniger Besuche an der Tankstelle.

KOMPROMISSLOSE GELÄNDEGÄNGIGKEIT

Mit dem sofort nutzbaren Drehmoment von Elektroantrieben in einem Land Rover PHEV wird die ohnehin schon außergewöhnliche Geländegängigkeit auf rutschigem und über felsigen Untergrund1 noch besser.

Beim Durchqueren von Gewässern und bei Fahrten auf überfluteten Straßen unterstützen unsere neuesten PHEV-Fahrzeuge – wie alle Land Rover – je nach Modell2 eine maximale Watttiefe von 500 bis 900 mm. Auch in Sachen Rampen- und Böschungswinkel wurden keine Kompromisse eingegangen.

LEISER STADTVERKEHR

Bei der Navigation durch den urbanen Dschungel ermöglicht der vollelektrische Modus nahezu lautlose Fahrten ganz ohne Abgasemissionen. Das ist Land Rover Power in reinster Form.

WIE HOCH IST DIE ANHÄNGELAST EINES LAND ROVER PLUG-IN HYBRID (PHEV)?

Wie jeder andere Land Rover verfügen auch unsere PHEV-Modelle über eine außergewöhnliche Anhängelast.

Fahrzeug Maximale Anhängelast3 Wohnwagen (1.300 – 1.800 kg)3 Pferdeanhänger und Pferd (1.200 – 1.700 kg)3 Motorboot und Anhänger (1.600 – 2.000 kg)3
Range Rover PHEV P440e und P510e 2.500kg Ja Ja Ja
Der neue Range Rover Sport PHEV P440e und 510e 3.500kg Ja Ja Ja
Range Rover Velar PHEV P400e 2.000kg Ja Ja Ja
Range Rover Evoque PHEV P300e 1.600kg Bis zu 1.600 kg Ja Nein
Land Rover Discovery Sport PHEV P300e 1.600kg Bis zu 1.600 kg Ja Nein
Land Rover Defender PHEV P400e 3.000kg Ja Ja Ja

Das Gewicht eines Familienwohnwagens (4 bis 6 Personen), eines mittelgroßen Pferdeanhängers mit einem Pferd und eines mittelgroßen Motorboots mit Anhänger sind nur repräsentative Beispiele.

Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils kombiniert):
Range Rover Velar P400e 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug‑in Hybrid mit 297 kW (404 PS): ab 2,3 l/100 km; 17,2 – 17,1 kWh/100 km; 53 - 52 g/km
Defender Plug‑in Hybrid P400e 2.0 Liter 4‑Zylinder-Turbobenziner Plug‑in Hybrid mit 297 kW (404 PS): 2,9‑2,8 l/100 km; 24,5–23,8 kWh/100 km; 66‑64 g/km

Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.):
Range Rover Evoque P300e 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Hybrid mit 227 kW (309 PS): 1,6 l/100km; 19,1 kWh/100km; 35 g/km††
Discovery Sport P300e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Hybrid mit 227 kW (309 PS): 1,7 l/100km; 18,9 kWh/100km; 38 g/km††
Range Rover P440e und P510e 3 Liter 6-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Hybrid mit 324 kW (440 PS) bzw. 375 kW (510 PS): 0,9 l/100km; 29,9 kWh/100km; 21 g/km††
Range Rover Sport P440e und P510e 3 Liter 6-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Hybrid mit 324 kW (440 PS) bzw. 375 kW (510 PS): 0,9 l/100 km; 29,7 kWh/100 km; 20 g/km††

LAND ROVER ELEKTROFAHRZEUGE

Erfahren Sie mehr über unsere Plug-in-Hybrid- (PHEV) und Mild-Hybrid-Fahrzeuge (MHEV), die unsere moderne Vision von Land Rover Geländegängigkeit und Luxus repräsentieren.

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*Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.


Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus, mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.


††WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.


Off-Road-Fahrten auf privatem/speziellem Gelände mit offizieller Erlaubnis.


1Geländefahrten und die Verwendung von Geländeuntersetzung haben erhebliche Auswirkungen auf die Reichweite des Elektrofahrzeugs.

2Überprüfen Sie vor der Fahrt durch Wasser stets die Route und den Ausfahrtsweg.

3Abhängig von der Führerscheinklasse des Fahrers.

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