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  • STATISTISCHE
New Range Rover off-road capability

FAHREN MIT ELEKTRO- UND PLUG-IN-ELECTRIC-HYBRID-FAHRZEUGEN

EINE NEUE WELT DES LUXUS

Über 50 Jahre unvergleichlicher Raffinesse, vollendet durch die Eleganz und Unmittelbarkeit elektrischen Fahrgefühls. Diese Kombination verleiht den Fahrzeugen, denen Sie bereits bedingungslos vertrauen, eine neue Dimension an Fahrruhe.

IHRE ANTRIEBSAUSWAHL

The tail light of a fully electric Range Rover

ELECTRIC (BEV)

Erleben Sie neue Maßstäbe in Sachen Kultiviertheit mit einem nahezu geräuschlosen Antrieb und ohne Abgasemissionen durch die Kraft von batteriebetriebenen Elektromotoren.  

 

Die Homologation für den deutschen Markt ist noch nicht erfolgt und der Range Rover Electric ist noch nicht im Verkauf. Homologation und Kraftstoffverbrauchsermittlung erfolgen zur Markteinführung.
Range Rover evoque charging at the phev station point

PLUG-IN ELECTRIC HYBRID (PHEV)

Wechseln Sie nahtlos von vollelektrischen Alltagsfahrten ohne Abgasemissionen zu einer Kombination aus Benzin und Strom auf längeren Fahrten. 

 

Range Rover Evoque AWD P270e 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert): 1,4 l/100 km; 20,8 kWh/100 km; 31 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7; CO2-Klasse bei entladener Batterie: F
Running velar outside of glass House

MILD-HYBRID (MHEV)

Die Benzin- und Dieselmotoren unserer Mild-Hybrid-Fahrzeuge (MHEV) arbeiten in Einklang mit einem Elektromotor. Durch regeneratives Bremsen wird die beim Verlangsamen und Bremsen erzeugte Energie aufgenommen und umgewandelt und so die Reichweite der Batterie optimiert, ohne Laden an der Ladestation.

AUFGELADEN, FERTIG, LOS

Mit dem sofort nutzbaren Drehmoment von Elektro- und Plug-in-Electric-Hybrid-Fahrzeugen wird die ohnehin schon außergewöhnliche Geländegängigkeit auf rutschigen Steigungen1 und felsigem Untergrund2 noch besser.
 

Unsere neuesten Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge können bei der Durchquerung von Bächen und überschwemmten Straßen  je nach Modell3  eine maximale Wattiefe von 530 mm bis 850 mm erreichen.

Range Rover parked in snow
Range Rover Evoque montage

FAST LAUTLOS DURCH DIE STADT

Bei der Navigation durch den urbanen Dschungel ermöglicht der Elektroantrieb nahezu lautlose Fahrten ganz ohne Abgasemissionen. Das ist Range Rover Power in reinster Form.

Bei der Navigation durch den urbanen Dschungel ermöglicht der Elektroantrieb nahezu lautlose Fahrten ganz ohne Abgasemissionen. Das ist Range Rover Power in reinster Form.

ANHÄNGERBETRIEB MIT PLUG-IN-ELECTRIC-HYBRID-FAHRZEUG

Alle unsere Fahrzeuge, einschließlich Plug-in-Electric-Hybrid-Fahrzeuge, verfügen über eine maximale Anhängelast zwischen 1.600 kg und 3.000 kg2.

 

Das Gewicht eines Familienwohnwagens (4 bis 6 Personen), eines mittelgroßen Pferdeanhängers mit einem Pferd und eines mittelgroßen Motorboots mit Anhänger sind nur repräsentative Beispiele.

Fahrzeug Maximale Anhängelast3 Wohnwagen (1.300–1.800 kg)3 Pferdeanhänger und Pferd (1.200–1.700 kg)3 Motorboot und Anhänger (1.600–2.000 kg)3
Range Rover Plug-in Electric Hybrid 3.000 kg Ja Ja Ja
Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid 3.000 kg Ja Ja Ja
Range Rover Velar Plug-in Electric Hybrid 2.000 kg Ja Ja Ja
Range Rover Evoque Plug-in Electric Hybrid 1.600 kg Bis zu 1.600 kg Bis zu 1.600 kg Nein


Das Gewicht eines Familienwohnwagens (4 bis 6 Personen), eines mittelgroßen Pferdeanhängers mit einem Pferd und eines mittelgroßen Motorboots mit Anhänger sind nur repräsentative Beispiele.​



Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert):


Range Rover Evoque P270e AWD 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): 1,4 l/100 km; 20,8 kWh/100 km; 31 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: F


Discovery Sport P270e AWD 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): 1,7 l/100 km; 20,5 kWh/100 km; 38 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 8,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Defender 110 P300e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 220 kW (300 PS): 3,2 l/100 km; 27,7 kWh/100 km; 72 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,5 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Range Rover Velar P400e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 297 kW (404 PS): 1,9 l/100 km; 25,8 kWh/100 km; 43 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,6 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Range Rover P460e bzw. P550 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): 0,9 l/100 km; 30,7 kWh/100 km; 20 g/km; bzw. 0,9 l/100 km; 30,8 kWh/100 km; 20 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,1; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Range Rover Sport P460e bzw. P550e AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): 0,9 l/100 km; 30,5 kWh/100 km; 20 g/km; bzw. 0,8 l/100 km; 30,3 kWh/100 km; 19 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,0; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G

WATEN MIT ELEKTRO- ODER PLUG-IN-ELECTRIC-HYBRID-FAHRZEUG

Alle Range Rover Fahrzeuge – einschließlich der neuesten Elektro- und Plug-in-Electric-Hybrid-Fahrzeuge – können je nach Modell bis zu einer maximalen Tiefe von 530 mm bis 850 mm in Wasser eintauchen.

Fahrzeug Wattiefe (mm)
Range Rover Plug-in Electric 850 mm
Range Rover Plug-in Electric Hybrid 900 mm
Range Rover Sport Plug-in Electric Hybrid 850 mm
Range Rover Velar Plug-in Electric Hybrid 530 mm (Spule) 580 mm (Luft)
Range Rover Evoque Plug-in Electric Hybrid 530 mm


Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils gewichtet kombiniert):


Range Rover Evoque P270e AWD 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): 1,4 l/100 km; 20,8 kWh/100 km; 31 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,7 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: F


Discovery Sport P270e AWD 1.5 Liter 3-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 198 kW (269 PS): 1,7 l/100 km; 20,5 kWh/100 km; 38 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 8,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Defender 110 P300e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 220 kW (300 PS): 3,2 l/100 km; 27,7 kWh/100 km; 72 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,5 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Range Rover Velar P400e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 297 kW (404 PS): 1,9 l/100 km; 25,8 kWh/100 km; 43 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 9,6 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Range Rover P460e bzw. P550 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): 0,9 l/100 km; 30,7 kWh/100 km; 20 g/km; bzw. 0,9 l/100 km; 30,8 kWh/100 km; 20 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,1; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G


Range Rover Sport P460e bzw. P550e AWD 3.0 Liter 6-Zylinder Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 338 kW (460 PS) bzw. 405 kW (550 PS): 0,9 l/100 km; 30,5 kWh/100 km; 20 g/km; bzw. 0,8 l/100 km; 30,3 kWh/100 km; 19 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 10,0; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G

Range Rover close up of EV text on wheel

ELEKTROFAHRZEUGE

Erfahren Sie mehr über unsere Elektro- und Plug-in-Electric-Hybrid-Fahrzeuge, die unsere Vision von Raffinesse und modernem Luxus repräsentieren.
Range Rover close up of EV text on wheel

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ELEKTRISCHE FAHRREICHWEITE

Erfahren Sie, wie Sie Ihre Reichweite auf jeder Fahrt maximieren können. 

Off-Road-Fahrten auf privatem/speziellem Gelände mit offizieller Erlaubnis.

 

1Überprüfen Sie vor dem Fahren auf gefrorenem Untergrund stets die Route, die Oberfläche und den Ausfahrtsweg. 

2Geländefahrten und Anhängerbetrieb haben erhebliche Auswirkungen auf die Reichweite des Elektrofahrzeugs.

3Überprüfen Sie vor der Fahrt durch Wasser stets die Route und den Ausfahrtsweg.